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凸状金型と凹状金型の間に薄い金属板を挟み、圧力を加えることで、その金型通りの形状に変形させて加工する方法を指します。
代表的なものとしては、缶ビールなどの缶類、自動車のボディが上げられます。
自動車のボディは部分毎にプレス加工し、点溶接によって自動車の形に成形されます。
鍛造は人類が最初に用いた最も古い加工方法です。これは、人類が最初に金を発見したときに、この金をたたき延ばし装飾品などを作るためのものでした。鍛造の目的は希望の寸法、形状を歩留り良く成形することと、材質を向上することにあります。鍛造方法としては、大きく分けて自由鍛造と型鍛造があり、型鍛造は金型に加工金属を押しつけ、プレス、又はハンマーなどで金型通りの形状に加工する方法です。
この方法での材料は、圧延材が主に使用され、金型などの制約から小型の量産品の製造に向いています。加工金属は熱間、温間、更に冷間で鍛造されますが、温度が低いほど加工精度は良くなります。又、金型を使用する関係から、加工形状には金型から抜くことが出来る簡単な形状に制約されます。
自由鍛造は金型などの制約がなく、大型製品、更に特殊製品が主な対象となります。
素材は鋼塊などの鋳造材を用いますが、熱間鍛造による鍛錬で鋳造時の欠陥を消失させるなど、材質を改善する働きもあります。
自由鍛造の基本的な作業としては、
1、鍛伸鍛造:長さ方向に延ばします。
2、展伸鍛造:一方向より圧縮方向へ延ばします。
3、据込み鍛造:厚みの方向に延ばします。
4、中空鍛造:孔を開けた材料に芯金をとうし、回転しつつ鍛造。
これらに穿孔、背切、ねじり、切断などを組み合わせて鍛造します。
溶接とはアングル、板、棒、などの金属材料を突き合わせ、溶接棒を電気的なアーク、及びガス加熱などで溶融させて接合し、目的の形状のものを造る金属加工の方法です。
溶接は主に、船の船体や橋、ビルの鉄骨構造などに使用されますが、機械部品などにも使用されています。
溶接の欠点としては、溶接工法は角張った直線を組み合わせたような形状となるため、曲面を持った構造物は溶接だけでは造れないといったものがあります。
この欠点を補うため、鋳造品と溶接を組み合わせ、それぞれの長所を生かす加工方法が関心を集めているようです。又、自動車の車体のようにプレスで成形した部品を点溶接で一体化するなど、他の加工方法と組み合わせる必要があります。
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